СЗПТО
Крановый завод Слуцк
производство грузоподъемного оборудования
Адрес: 125424, Россия,
г. Москва, ул. Лётная, д.99, стр.3, эт.2, пом.ХХХ, оф.49
E-mail:  info@slutsk-zpto.ru
+7 (499) 408-49-83
+7 (499) 641-07-86
+7 (499) 641-01-86

Краны мостовые опорные

Кран опорный

Март 5, 2015 в 3:25 пп

image002

image003

ТИП КРАНА                Опорный Пролетная балка (при длине более 12 м) в разрезном варианте ДАНЕТ
Грузоподъемность, т Температура окружающей среды (-20С+40С)
Полная длина крана, Lм (д/л подвесного крана) Режим работы крана ГОСТ 25546 2К, 3К
ПРОЛЕТ, Lм Климатическое исполнение ГОСТ 15150 У
Длина консолей Lк,м (для подвесного крана) Категория размещения ГОСТ 15150 2          3            1
Размер квадрата или номер рельса подкранового пути( для опорного крана) Количество кранов
Высота подъема, м Способ отгрузки Автотранспорт ж/дтранспортсамовывоз
Номер двутавра кранового пути (для подвесного крана)

ИСПОЛНЕНИЕ КРАНА

           Общепромышленное Пожаробезопасное ТУ 24-0211236-014-2004 Взрывобезопасное

11-255554 ТУ

Класс пожаробезопасной зоныП-1,        П-2,             П-2а,

П-3

Класс взрыв. зоныВ-1В-1а,          В-1б

В-1г           В-11

В-11а

Категория взрыв. смеси 11А,      11В Группа взрыв. Смеси Т1,          Т2Т3           Т4

 

       Доп. Требования  (кран)      Доп. Требования  (Электр.таль)
Привод на перемещения крана стандартное  Таль электрическая Пр-во Россия

Пр-во Болгария

Регулирование скорости Стандартное

2-х скоростное

частотное

 

 

Регулирование скорости          перемещения тали Стандартное 2-х скоростное

 

Тип управления Пульт управления 4 —  6 кнопок(2- скоростные  /1-скоростные) Регулирование скорости подъема груза Стандартное 2-х скоростное
Оснащение тормозом на передвижение (кроме ВЗИ) ДА,НЕТ  Оснащение тормозом на передвижение ДА/ НЕТ
 Радиуправления   Да/нет
Подвод питания Кабельный троллейный Дополнительные требования:

Краны мостовые опорные двухбалочные

Февраль 2, 2015 в 6:44 дп

2_bal_opor_2
dvuxbal_oporniy
ОписаниеХарактеристикиМатериалы для скачивания

Сферы применения мостового крана

При погрузочно-разгрузочных, монтажных, ремонтных и строительных работах часто применяется опорный двухбалочный мостовой кран. Он представляет собой универсальный подъёмный механизм, который незаменим на объектах со средним и высоким уровнем интенсивности. Этот мостовой кран двухбалочный опорный успешно используется в сборочных и производственных цехах, складских помещениях, в портах, на железнодорожных станциях и строительных площадках, причем как внутри помещений, так и на открытом воздухе. Данное оборудование можно эксплуатировать при температуре от -40 до +40 градусов.

Устройство мостового крана

Мостовой кран представляет собой две параллельно расположенные балки, закрепленные концами к общим балкам. По верхних рельсам его несущих кран-балок передвигается устойчивая грузовая тележка, снабженная рабочим оборудованием в виде электрической тальи и тельфера. Мостовые краны могут иметь решетчатые главные и вспомогательные балки, а также коробчатые, сплошностенчатые главные балки. Последний вариант крана получил наиболее широкое распространение. При этом мостовой кран двухбалочный опорный может иметь общепромышленное, пожаробезопасное или взрывобезопасное исполнение.

Для захвата груза он может использовать такие устройства, как крюки, электромагниты, грейферы, захваты как ручного, так и механического типа. Грузоподъемность крана варьируется в пределах 1 — 50 тонн. Данное оборудование может быть снабжено кабиной, которая находится на мосте крана или на его тележке. Кроме того, она может передвигаться вдоль его пролета. Управление краном осуществляется либо с помощью операторских кабин, либо с пульта управления.

Преимущества мостового крана

Такое грузоподъемное оборудование, как мостовой кран двухбалочный опорный имеет много преимуществ перед другой подобной техникой. К ним относится:

  • возможность эксплуатации в любых климатических и сложных условиях;
  • возможность подъема груза на большую высоту;
  • комплектация дополнительными навесными устройствами и тележками, подъемниками разного тоннажа, например, магнитами, грейферами или траверсами;
  • возможность установить кабину в любом нужном месте, например, в центре или посередине крана, а также снабдить ее механизмом передвижения;
  • возможность быстрого ремонта подъемных и передвижных элементов;
  • большая грузоподъемность;
  • высокая износоустойчивость узлов и механизмов;
  • различные типы устройства кабины;
  • возможность выбора системы управления.

Таким образом, мостовой кран двухбалочный опорный позволяет быстро и качественно выполнить все необходимые работы и очень удобен в эксплуатации. Среди недостатков этого оборудования можно выделить следующее:

  • необходимость постановки его на учёт в органы «Ростехнадзора»;
  • значительный вес;
  • необходимость привлечения квалифицированного персонала для обслуживания данной техники;
  • высокая стоимость;
  • достаточно сложный монтаж.
Технические характеристики для серийно выпускаемых кранов:

Грузоподъемность крана, т от 5 до 120 Грузозахватное устройство — крюк
Пролет, м до 35 Управление краном — радиоуправление
— кабина
Высота подъема, м от 6 до 48 — подвесной пульт
Скорости, м/мин Система управления приводами — частотная
— подъема груза до 7,5 — реллейная
— передвижения грузовой тележки до 20 — смешанная
— передвижения крана до 75 Токоподвод троллейный/кабельный
Режим работы крана, по ISO 4301/1 A3…A6 Климатическое исполнение У1, У2, У3
Режим работы механизмов, по ISO 4301/1 M1…M5 Диапазон рабочей температуры, С от -40 до +40
Возможно выполнение по индивидуальным требованиям заказчика, отличным от стандарных.

Сотрудничество с нами не только выгодно, но и удобно, ведь мы берем на себя все заботы, касающиеся оснащения вашего производства подъемно-транспортным оборудованием.

Звоните! +7 (499) 641-01-86, 641-07-86

Сопутствующие товары

Ваше имя (обязательно)

Ваш e-mail (обязательно)

Тема

Сообщение

Краны мостовые опорные однобалочные

Февраль 2, 2015 в 6:42 дп

1_bal_oporniy_2
1_bal_opor
odnobalochnii-kran_opor
ОписаниеХарактеристикиОпросный лист

Мостовые краны относятся к грузоподъемному типу оборудования промышленного применения, основным назначением которого является подъем и горизонтальное перемещение грузов на незначительные расстояния и, с учетом конструктивных особенностей, делятся на два основных вида: однобалочные (кран-балки) и двухбалочные.

Двух-балочный мостовой кран, имеющий значительную прочность, обычно используется для подъема сверхтяжелых и негабаритных грузов.

Кран-балка (однобалочный мостовой кран), как правило, применяется для решения однотипных производственных задач в помещениях складского и производственного назначения открытого и закрытого типа с площадью нескольких сотен квадратных метров.

Продукция Слуцкого завода ПТО положительно зарекомендовала себя на рынке промышленного грузоподъемного оборудования. На предприятии выпускается широкий ассортимент надежных мостовых электрических подвесных однобалочных кранов с грузоподъемностью до нескольких десятков тонн и высотой подъема до 16 метров, способных работать в диапазоне температур окружающей среды от минус 40 до плюс 40 градусов Цельсия.

Помимо серийных однобалочных однопролетных и двухпролетных кранов опорного и подвесного типа вы можете согласовать заказ на изготовление нестандартного оборудования с измененным функционалом, наиболее отвечающее вашим производственным нуждам.

Технические характеристики для серийно выпускаемых кранов:

Грузоподъемность крана, т от 1 до 20 Грузозахватное устройство — крюк
Пролет, м до 28,5 Управление краном — радиоуправление
Высота подъема, м от 6 до 48 — подвесной пульт
Скорости, м/мин Система управления приводами — частотная
— подъема груза до 12 — реллейная
— передвижения грузовой тележки до 30 — смешанная
— передвижения крана до 30 Токоподвод троллейный/кабельный
Режим работы крана, по ISO 4301/1 A1…A5 Климатическое исполнение У1, У2, У3
Режим работы механизмов, по ISO 4301/1 M3…M5 Диапазон рабочей температуры, С от -40 до +40
Возможно выполнение по индивидуальным требованиям заказчика, отличным от стандарных.

Сопутствующие товары

Ваше имя (обязательно)

Ваш e-mail (обязательно)

Тема

Сообщение