Запасные части

Подвесной пульт электротельфера постоянно находится в руках у оператора, и это представляет для последнего повышенную опасность, если цепь управления запитана напряжением 380 вольт. В электротельферах серий Т, М и МН эта проблема решается применением пускозащитных трансформаторов ПЗ, обеспечивающих гальваническую развязку цепей управления и силовых цепей тельфера.

Пускозащитные трансформаторы (ПЗ) для тельферов, относятся к маломощным трансформаторам, благодаря чему имеют небольшие габариты и не имеют собственного корпуса. Для обеспечения защиты они крепятся в электрическом щите (электро-ящике) имеющим высокую степень защиты от внешних воздействий.

ПЗ обеспечивает электропитание низковольтной цепи управления и цепи выпрямителя второго тормоза привода подъема, при наличии последнего. При этом клеммы трансформатора оснащаются встроенными предохранителями для повышения безопасности.  Мощность трансформатора соответствует суммарному току, потребляемому катушками электромагнитных пускателей тельфера и его тормозной катушкой.

Наиболее популярные номиналы мощности трансформаторов ПЗ следующие: 40, 125 и 300 ватт. Маркировка этих аппаратов имеет такой вид: ПЗ NNN. Здесь ПЗ означает «пускозащитный», а NNN – число, соответствующее мощности трансформатора в ваттах.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКО-ЗАЩИТНЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ

• тип — EI/MSF
• входящее напряжение — от 42V до 400V
• изходящее напряжение — от 6V до 24V
• исходящее напряжение — от 2x6V до 2x24V
• частота — 50-60HZ
• изоляцционный класс — В/130оС/
• рабочая температура от — 40оС до +40оС
• класc защиты — I / II
• степень защиты — IP00
• диалектрическое сопротивление — 2100V/4200V
• тип сердечника — EI DIN 41302
• IEC норма — EN 61558.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ПУСКО-ЗАЩИТНЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ

Блок шестерня является основным передаточным механизмом от электродвигателя передвижения к колесам тележки. Благодаря редукции принимающий момент вращения повышается, что в свою очередь снижает нагрузку на электродвигатель. Блок состоит из двух шестерен разного диаметра, выполненных отливкой из высокоуглеродистой стали. Внутри блок шестерни устанавливается подшипник, затем на блок шестерню укладывается смазка и конструкция закрывается защитной крышкой.

Подшипник NUB применяется внутри двигателя подъема тельферов КГ, закреплен на осях ротора двигателя подъема и обеспечивает его плавное вращение. Особенность конструкции NUB подшипников является применение роликов качения внутри сепаратора, которые изготавливаются из сверхпрочных марок стали. Использование роликов, позволяет добиться большего пятна контакта на несущую поверхность, что значительно повышает устойчивость к нагрузке, в сравнении с шариковыми подшипниками.  В электродвигателе подъема используется минимум два таких подшипника, в переднем и заднем щитах.

Несмотря на высокое качество этих элементов, высокие нагрузки выводят их из строя за определенное время, поэтому необходима своевременная замена этих элементов в срок, установленный производителем тельфера.

Ротор двигателя подъема тельфера представляет собой вращающуюся часть электродвигателя, которая приводит в движение барабан через планетарный редуктор. Кроме того ротор выполняет функцию механизма торможения. Выполнен из высококачественной стали.

Кожух двигателя подъема тельфера или кожух вентилятора используется в двигателе как упор тормозного диска с вентилятором.

Вентилятор с феродо  — это деталь которая создана для охлаждения тормозной системы электродвигателя. На валу вентилятор фиксируется при помощи зубчатого колеса из стали. На внешней стороне вентилятора размещается фрикционная накладка феродо, выполненная из композитного материала и обеспечивающая торможение.

Фрикционная, она же тормозная накладка устанавливается на вентилятор электродвигателя подъема КГ, КГЕ, KV, с коническим ротором и служит для торможения электродвигателя при выключении питания. Монтаж накладки на двигатель производится алюминиевыми заклепками. Изготавливается из композитного материала феродо с армирующими волокнами, которые позволяют оставаться ей устойчивой к механическому износу и обладать термостойкостью.

Крюк в сборе с роликовым блоком или крюковая подвеска для электротали – является важным элементом грузоподъемных устройств, отвечающий за крепления груза. Качество этого элемента определяется двумя основными параметрами: во-первых, это прочность конструкции, которая испытывает значительные нагрузки, а во-вторых это вес, который должен быть минимальным и исключать дополнительную нагрузку на другие элементы тельфера.
Крюки для тельферов подразделяются на два основных вида: одноблочные полиспаст 2/1, а также двухблочные, полиспаст 4/1. Такие крюки подходят к электроталям самых популярных серий: Т/МН/МНМ

Основные элементы:

Канатный блок – имеет свободное вращение на опорах с подшипниками. Количество блоков зависит от числа полиспастов заложенного в конструкции тельфера.
Крюк для зацепления груза – основной элемент крепежа, свободно вращается в горизонтальной плоскости и обеспечивает надежную строповку. Крюк изготовлен из закаленного металла повышенной прочности.
Траверса и боковые щеки – используется для защиты каната от спадания и попадания в механизм посторонних предметов.

Упругое тело муфты, это резиновая часть, входящая в состав упругой муфты. Создана для гашения колебаний и вибраций, возникающих в процессе эксплуатации электротельфера. В зависимости от грузоподъемности тельфера, муфты имеют различные диаметр и ширину. В местах наибольшего давления, муфта снабжена прямоугольными технологическими отверстиями, они сделаны для предотвращения разрушения муфты в этих местах. Отверстия, предназначенные для посадки на пальцы муфты снабжены металлическими втулками.

ОГП типа ВОТ предназначен для защиты механизма подъема от перегрузок. В том случае, если таль пытается поднять груз выше ее грузоподъемности по паспорту, ОГП отключает двигатель подъема и недопускает его поломки. Устройство ОГП предельно просто, за счет чего достигается его надежность: основной блок имеет пружину которая рассчитана на опеределенный груз, при перегрузе пружина вытягивается и размыкает контакты. Нормальная работа восстанавливается сразу после снятия перегруза.

Двигатели передвижения устанавливаются на канатные и электрические тали. Основные типы двигателей обычно взаимозаменяемы, независимо от производителя. Выпускаются такие двигатели в односкоростном или двухскоростном варианте, так же существуют модификации с пониженными, либо повышенными оборотами.
Чаще всего применяются двигатели следующих серий:
— Серии Т, КТ: устанавливаются на тали типа М и МТ
— Серии ЕКТ, А, КК, ККЕ, МА, ККТ: устанавливаются на подавляющее большинство талей, возможна комплектация с тормозом
— Серии КК-Ех и АКК-Ех: устанавливаются на тали взрывобезопасного исполнения

Односкоростные двигатели передвижения

Двухскоростные двигатели передвижения

Наиболее популярные двигатели подъема для талей подразделяются по следующим типам:

— двигатели подъема серии КГ (KG) с коническим тормозом

— двигатели подъема серии КV с коническим тормозом

— двигатели подъема серии К-Ех с коническим тормозом

— двигатели подъема серий СТ и МВ с дисковым тормозом

Каждый типоразмер двигателя подъема выпускается в нескольких вариантах:

— односкоростной / двухскоростной

— с термозащитой

— с пониженными / повышенными оборотами

Компания «ПодъемКранМонтаж» предлагает полный ассортимент двигателей подъема, а так же запасных частей для них, кроме того наши специалисты готовы выполнить пусконаладочные работы, а так же гарантийное обслуживание.

Мы осуществляем доставку в любые регионы России транспортной компанией.

Стальные канаты производятся из проволоки по ГОСТ 3241-91 и ГОСТ 18699, что гарантирует прочность изделия и его высокое качество. Такие канаты используются на кранах, трапах, стропах, а так же других видов креплений.

Компания «ПодъемКранМонтаж» предлагает канаты для электротельферов различных конструкций, выполненных с разным сечением и типом свивки. Это в свою очередь позволяет подобрать нужный тип каната по назначению и степени крутимости. Кроме того канаты выполняются как в стандартном, так и в оцинкованном исполнении.

Наши менеджеры помогут выбрать канаты для электрических тельферов, а так же оформят доставку в любой регион России.